Openbaar vervoer: geen lapmiddelen meer, maar visie

busstation Mijdrecht

Het Centrumplan Vinkeveen heeft grote gevolgen voor het openbaar vervoer. Doorgaande buslijnen rijden straks niet meer door het dorp, maar via de N201. Dat maakt de rol van de busjes in de wijken belangrijker dan ooit. Juist deze verbindingen zijn essentieel voor inwoners die afhankelijk zijn van het OV: ouderen, jongeren en mensen die minder mobiel zijn. Toch is er nog veel onduidelijkheid over hoe deze wijkverbindingen eruit gaan zien en of ze betrouwbaar en toegankelijk blijven.

Lokaal en Fair vindt dat onacceptabel. Het zijn steeds lapmiddelen. Het openbaar vervoer moet nu eindelijk een volwaardig alternatief worden.

De komende jaren bouwen we in De Ronde Venen maar liefst 4.800 woningen. Moet iedereen dan straks aansluiten in de file?

Bouwen gaat niet alleen over huizen, maar ook over bereikbaarheid. Dáár is visie voor nodig.

Lokaal en Fair kiest daarom voor duidelijke en toekomstgerichte oplossingen:

  • een vrije busbaan langs de N201, zodat de bus niet vaststaat in het verkeer;

  • vaste buslijnen in de wijken, toegankelijk voor jong en oud;

  • en het doortrekken van de tram vanuit Uithoorn, zodat je betrouwbaar en comfortabel binnen 30 minuten in Amsterdam bent.

Kortom: geen lapwerk meer, maar een helder plan voor beter openbaar vervoer.


Lokaal en Fair. Samen én met lef.

Gerelateerd

De beste wensen …

“Versnel sloop en nieuwbouw rond Kon. Wilhelminalaan met modulaire bouw”

Openbaar vervoer: geen lapmiddelen meer, maar visie

Het Centrumplan Vinkeveen heeft grote gevolgen voor het openbaar vervoer. Doorgaande buslijnen rijden straks niet meer door het dorp, maar via de N201. Dat maakt de rol van de busjes in de wijken belangrijker dan ooit. Juist deze verbindingen zijn essentieel voor inwoners die afhankelijk zijn van het OV: ouderen, jongeren en mensen die minder mobiel zijn. Toch is er nog veel onduidelijkheid over hoe deze wijkverbindingen eruit gaan zien en of ze betrouwbaar en toegankelijk blijven.

Lokaal en Fair vindt dat onacceptabel. Het zijn steeds lapmiddelen. Het openbaar vervoer moet nu eindelijk een volwaardig alternatief worden.

De komende jaren bouwen we in De Ronde Venen maar liefst 4.800 woningen. Moet iedereen dan straks aansluiten in de file?

Bouwen gaat niet alleen over huizen, maar ook over bereikbaarheid. Dáár is visie voor nodig.

Lokaal en Fair kiest daarom voor duidelijke en toekomstgerichte oplossingen:

  • een vrije busbaan langs de N201, zodat de bus niet vaststaat in het verkeer;

  • vaste buslijnen in de wijken, toegankelijk voor jong en oud;

  • en het doortrekken van de tram vanuit Uithoorn, zodat je betrouwbaar en comfortabel binnen 30 minuten in Amsterdam bent.

Kortom: geen lapwerk meer, maar een helder plan voor beter openbaar vervoer.


Lokaal en Fair. Samen én met lef.